VGM：重量数值之外，还要核对责任与提交

事实摘要

Maersk于2026年10月9日公告，计划从11月9日起在意大利Milazzo港，为符合条件的出口集装箱提供代办VGM认证服务。公告列示费用为每箱50欧元、起运地支付，另可能有其他适用费用。该公告不是中国或阿联酋港口的统一收费，也不是10月10日已经生效的安排。

作为背景，IMO官方说明指出：对适用SOLAS要求的装载集装箱，托运人负责提供VGM，并提前提交给船长或其代表以及码头代表供配载计划使用。VGM是装船条件，但提供VGM本身不保证装船。这是既有要求，相关修正于2016年7月1日生效。

我的看法是：看到“可代办VGM”时，真正需要核对的是谁安排、谁提交、何时截止，以及提交是否收到确认。收费项目与操作责任应分别记录，避免把一项代办服务当作所有资料都已完成。以上为个人判断，并非Maersk或IMO的原文结论。

原始单件实重与装载集装箱VGM分别记录。IMO列出的核实方法之一包含货物、托盘及加固材料重量，再加集装箱皮重；因此不能直接把货物净重合计替代VGM。

询价或订舱时，分别询问核实方式、代办适用条件、提交责任、截止时间与费用包含项；把未获确认的事项留在清单上。

建议保留发送记录与接收确认，包装或装箱数据发生变化时重新核对资料版本。确认VGM以后，仍逐项核对其他装运条件。

公告日期2026-10-09；范围为Maersk在意大利Milazzo港的符合条件出口集装箱服务，非通用运价。

IMO背景页面未标注原文发布日期；页面所述SOLAS修正生效日为2016-07-01，不作为本周新规报道。